Наименование: Смазка ЖРО ТУ 38 ЦТ 520-83 (Железнодорожная РОликовая).
Внешний вид: Однообразная вазелинообразная мазь от светло-жёлтого до коричневого цвета, допускается мелкая зернистость.
Состав: Масло веретенное АУ, допускается в смеси с индустриальным И-50А (v-зо не более 8000 мм2/с); Nа-Са-мыло касторового масла; антиокислительная присадка (дифениламин); противоизносная присадка ДФ-11; вода.
Применение: Подшипники качения букс железнодорожных локомотивов, подшипники тяговых электродвигателей.
Обеспечивает без замены и пополнения 400000 км пробега электровозов и тепловозов.
Обладает высокой водостойкостью и противозадирными свойствами. Работоспособна при температуре от -40°С до +120°С.
Срок хранения в таре изготовителя: 5 лет.
Фасовка: ведро.
Заменитель: ЛЗ-ЦНИИ, 1-13; ЕЖС; Shell Gadus S2 V100 3 (Alvania RL3).
1. Внешний вид. Однообразная вазелинообразная мазь от светло-жёлтого до коричневого цвета, допускается мелкая зернистость.
2. Температура каплепадения (°С). Не ниже 180.
3. Предел прочности (Па):
а) при 20°С. 800-1000;
б) при 50°С. Не менее 350;
в) при 80°С. 150-250.
4. Вязкость (Па·с):
а) при -30°С. Не более 2000;
б) при 0°С. 370-430;
в) при 80°С. 40-70.
5. Пенетрация при 25°С (×10⁻¹мм). 190-250.
6. Термоупрочнение при 120°С за 1 ч (%). 0-10.
7. Механическая стабильность:
а) исходный предел прочности при разрыве при 20°С (Па). 2500-3500.
б) индекс разрушения (%). 85.
8. Испаряемость за 1 ч (%):
а) при 100°С. Не более 2,5;
б) при 150°С. 15.
9. Коллоидная стабильность (%). Не более 12.
10. Смываемость при 40°С за 6 ч (%). 2-3.
11. Окисляемость при 120°С (мг КОН/г смазки). 0,1-0,25.