Наименование: Смазка ВНИИ НП-254 (АТЛАНТА) ТУ 38.1011048-85.
Внешний вид: Однородная мягкая темно-коричневая мазь с фиолетовым оттенком.
Применение: Винтовые и игольчатые авиационные механизмы; узлы трения скольжения, подвергающиеся высоким знакопеременным нагрузкам; особо тяжело-нагруженные узлы скольжения с контактными давлениями 150—250 МПа; шарнирно-болтовые соединения шасси самолетов, зубчатые и винтовые передачи. Обеспечивает работу при высоких и ударных нагрузках. Допускается к применению в шарнирных соединениях карданных валов привода вентилятора 8А-6314-00 вертолетов Ми-8 (периодичность пополнения — через 1000 летных часов).
Многократно увеличивает ресурс смазки и узлов трения за счет присадок. Работоспособна при высоких нагрузках в интервале температур от -60 до +150°С.
Эффективная противозадирная смазка. Высокая морозостойкость. Механическая и коллоидная стабильность, смываемость водой близки к смазке Эра.
Обеспечивает работу подшипника скольжения при давлении Р — 30 Н/мм2 до Рv — 2040 Н/(мм·с), где v — скорость скольжения в мм/с.
Безопасность: 4 класс опасности (ГОСТ 12.1.007).
Срок хранения в таре изготовителя: 5 лет.
Фасовка: банка из белой жести.
Заменитель: СВИНЦОЛЬ-01 (оrраниченно); Саnфир; НК-50; AeroShell Grease 33MS.
1. Внешний вид. Однородная мягкая мазь темно-коричневого цвета с фиолетовым оттенком.
2. Предел прочности при температуре 50⁰С (Па). В пределах 100-250.
3. Вязкость эффективная при минус 50⁰С и среднем градиенте скорости деформации 10 с⁻¹ (Па·с). Не более 750.
4. Коллоидная стабильность (% выделенного масла). Не более 35,0.
5. Температура каплепадения (⁰С). Не ниже 165.
6. Содержание свободной щелочи в пересчете на NaOH (%). Не более 0,25.
7. Испаряемость при 150⁰С за 1 час (%). Не более 5,0.
8. Коррозионное воздействие на металлы. Выдерживает.
9. Содержание воды. Отсутствует.
10. Содержание механических примесей. Отсутствует.